一、蓄電池功能

　　蓄電池的功能有以下幾個(ge)方面：

　　（1）汽車起動時，向儀表(biao)、起動機(ji)和點火(huo)線圈供電(dian)。

　　（2）在起動(dong)初期或怠速時(shi)，如發(fa)電機(ji)輸出功率(lv)低于車載用(yong)電設備的功率(lv)，蓄電池(chi)會與發(fa)電機(ji)一起協同給用(yong)電設備供電。

　　（3）在發動機高速運轉時，發電機會給蓄電池(chi)充電，蓄電池(chi)將電能轉換(huan)成化學能儲存起來。

　　（4）蓄電池相當于很大(da)容(rong)量的(de)電容(rong)，可吸收汽車上的(de)用電設備(bei)在工作(zuo)時引起的(de)瞬時高電壓，從而(er)保護(hu)車載電子設備(bei)。

　　二、蓄電池的使用與保養

　　蓄電(dian)池的(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命由多種因(yin)素決定，主要(yao)因(yin)素有：①蓄電(dian)池內(nei)部結(jie)構和質量，②充(chong)電(dian)設備（包括發電(dian)機、充(chong)電(dian)器）的(de)電(dian)氣(qi)參數(shu)，③用(yong)電(dian)設備與蓄電(dian)池的(de)功率匹配狀況，④日常(chang)使(shi)(shi)用(yong)和保養(yang)等。前三個因(yin)素不是一般用(yong)戶能(neng)掌握(wo)的(de)，但第四個因(yin)素，則是用(yong)戶起(qi)主導(dao)作(zuo)用(yong)，那么(me)，在日常(chang)使(shi)(shi)用(yong)、保養(yang)方面，需要(yao)注(zhu)意(yi)哪(na)些事(shi)項呢(ni)？

　　（1）蓄電池一定要安裝到位

　　在(zai)車輛的蓄電池(chi)安裝位置，設置了蓄電池(chi)固(gu)定(ding)機構(gou)，以確保蓄電池(chi)在(zai)行駛(shi)中不會移動以及導(dao)線連接正常，但若(ruo)替換了容量或外形尺寸與安裝位置不匹配的蓄電池(chi)，則可(ke)能(neng)導(dao)致安裝不牢固(gu)，另(ling)外在(zai)固(gu)定(ding)機構(gou)中，固(gu)定(ding)螺母的緊固(gu)程度也需(xu)引起重視，過(guo)緊可(ke)能(neng)導(dao)致蓄電池(chi)損壞，過(guo)松可(ke)能(neng)導(dao)致蓄電池(chi)移動。

　　（2）定期檢查蓄電池樁子與接線端子的連接狀況

　　有的(de)(de)(de)蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)(chi)在(zai)使用一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)后，在(zai)樁(zhuang)(zhuang)子(zi)(zi)(zi)(zi)位(wei)(wei)置(zhi)有電(dian)解液滲出(chu)，一(yi)方面腐蝕接(jie)線(xian)端子(zi)(zi)(zi)(zi)，另(ling)一(yi)方面在(zai)樁(zhuang)(zhuang)子(zi)(zi)(zi)(zi)與接(jie)線(xian)端子(zi)(zi)(zi)(zi)之間(jian)產生(sheng)導電(dian)率很低的(de)(de)(de)硫(liu)酸鹽，以致樁(zhuang)(zhuang)子(zi)(zi)(zi)(zi)與接(jie)線(xian)端子(zi)(zi)(zi)(zi)接(jie)觸(chu)不良，進而(er)導致發(fa)動機延長(chang)起動時(shi)間(jian)，若經常(chang)出(chu)現長(chang)時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)起動，會縮短蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)使用壽命(ming)。為此，應定期檢查蓄(xu)(xu)電(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)外部(bu)狀況，出(chu)現硫(liu)酸鹽析(xi)出(chu)時(shi)，可用六(liu)十度(du)左右(you)的(de)(de)(de)溫水沖洗樁(zhuang)(zhuang)子(zi)(zi)(zi)(zi)位(wei)(wei)置(zhi)，必要時(shi)擰開接(jie)線(xian)端子(zi)(zi)(zi)(zi)的(de)(de)(de)固(gu)定螺釘，拆下(xia)接(jie)線(xian)端子(zi)(zi)(zi)(zi)，用工具清除雜(za)物。

　　（3）注意蓄電池充電程度與性能

　　當出(chu)現(xian)發動(dong)機(ji)起(qi)動(dong)無(wu)力或燈光暗淡時，在排除樁子(zi)與接線端子(zi)的連接故障后，應(ying)觀(guan)(guan)察(cha)蓄電(dian)(dian)池上的觀(guan)(guan)察(cha)孔，根據觀(guan)(guan)察(cha)孔的顏色判斷蓄電(dian)(dian)池的狀態，以確定蓄電(dian)(dian)池輸出(chu)功(gong)率不足是因(yin)充電(dian)(dian)不足引(yin)起(qi)，還是因(yin)其老化引(yin)起(qi)。如果蓄電(dian)(dian)池沒(mei)有(you)狀態觀(guan)(guan)察(cha)孔，可(ke)將蓄電(dian)(dian)池拆下來(lai)，用充電(dian)(dian)器對(dui)其進行補(bu)充充電(dian)(dian)，充電(dian)(dian)完成后再裝入車輛，重新起(qi)動(dong)時，若仍出(chu)現(xian)起(qi)動(dong)無(wu)力的情(qing)況(kuang)，可(ke)判定為(wei)蓄電(dian)(dian)池失效，應(ying)予以更換。

　　（4）發動機熄火后及時斷開電源開關

　　有的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)(liang)不(bu)(bu)是(shi)通過(guo)關閉點火開(kai)關熄火的(de)(de)，以(yi)致(zhi)熄火后未能(neng)(neng)及(ji)時(shi)斷開(kai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源(yuan)，特(te)別是(shi)一些(xie)采用外裝式電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓調(diao)節器(qi)(qi)的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)(liang)，如未斷開(kai)點火開(kai)關，由(you)于電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓調(diao)節器(qi)(qi)處于工作狀(zhuang)(zhuang)態，蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)會(hui)經調(diao)節器(qi)(qi)、發(fa)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機激(ji)磁線圈(quan)而(er)消耗，因為激(ji)磁功率(lv)可(ke)(ke)達幾十(shi)瓦，一個(ge)晚上的(de)(de)時(shi)間，幾乎可(ke)(ke)讓蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池喪(sang)失起動發(fa)動機的(de)(de)能(neng)(neng)力。另外，有的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)(liang)上的(de)(de)燈(deng)(deng)光，不(bu)(bu)受點火開(kai)關控制，也就是(shi)說，熄火后燈(deng)(deng)光仍可(ke)(ke)點亮，以(yi)致(zhi)一些(xie)車(che)輛(liang)(liang)(liang)在停息(xi)時(shi)，因忘(wang)記關閉燈(deng)(deng)光，蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)被燈(deng)(deng)光耗盡(jin)。再者，一些(xie)車(che)輛(liang)(liang)(liang)加裝了(le)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)子設(she)備(bei)，包括防盜器(qi)(qi)、行車(che)記錄儀(yi)，這些(xie)設(she)備(bei)在發(fa)動機停息(xi)時(shi)仍處于工作狀(zhuang)(zhuang)態，若停息(xi)時(shi)間太長，蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)也可(ke)(ke)被耗盡(jin)。通常，短期的(de)(de)過(guo)度放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)對(dui)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)影響不(bu)(bu)大，但長期的(de)(de)、反復性(xing)的(de)(de)過(guo)度放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)，必定(ding)會(hui)降低蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)。

　　（5）注意單次起動時間與重復起動的間隔時間

　　起(qi)動(dong)汽車時(shi)，單次起(qi)動(dong)時(shi)間(jian)不(bu)要超過(guo)5秒，而且起(qi)動(dong)間(jian)隔時(shi)間(jian)建議在15秒以上，避免蓄電(dian)(dian)池長時(shi)間(jian)大電(dian)(dian)流放電(dian)(dian)。

　　（6）間歇性使用的車輛可定期用充電器對蓄電池進行補充充電

　　一(yi)些私家(jia)車(che)使用頻度不高，而農機則(ze)處于季(ji)節性(xing)使用狀(zhuang)態(tai)，由(you)于蓄電(dian)(dian)池存在自(zi)放電(dian)(dian)的情(qing)況(kuang)，即使斷開與用電(dian)(dian)器的連接(jie)，一(yi)段時間(jian)后，其(qi)電(dian)(dian)壓與輸出功率也會自(zi)然地下(xia)降。對于這(zhe)些車(che)輛，一(yi)方面(mian)應(ying)定期起動(dong)，進行(xing)潤(run)滑(hua)，另一(yi)方面(mian)，還應(ying)定期用充電(dian)(dian)器對蓄電(dian)(dian)池進行(xing)補(bu)充充電(dian)(dian)。

　　（7）冬季在高寒地區使用的車輛，可將蓄電池移至室內用充電器補充充電

　　蓄電池(chi)(chi)的(de)(de)(de)有效(xiao)容量隨著環境(jing)溫(wen)(wen)度(du)的(de)(de)(de)降(jiang)低而(er)(er)降(jiang)低，而(er)(er)采(cai)用柴油(you)發動機(ji)的(de)(de)(de)車(che)輛，其機(ji)油(you)的(de)(de)(de)黏度(du)，則(ze)會隨環境(jing)溫(wen)(wen)度(du)降(jiang)低而(er)(er)提(ti)高，進而(er)(er)增加(jia)起(qi)動阻力(li)，也就是說，低溫(wen)(wen)環境(jing)下，蓄電池(chi)(chi)的(de)(de)(de)輸出功(gong)率(lv)(lv)與發動機(ji)起(qi)動所需(xu)功(gong)率(lv)(lv)，出現了反(fan)向的(de)(de)(de)變化，這(zhe)一變化不利(li)于(yu)發動機(ji)的(de)(de)(de)起(qi)動，為解決(jue)這(zhe)個問題，可將(jiang)蓄電池(chi)(chi)從車(che)輛中拆下來，將(jiang)蓄電池(chi)(chi)移至環境(jing)溫(wen)(wen)度(du)稍高的(de)(de)(de)室(shi)內進行(xing)補(bu)充(chong)充(chong)電，待充(chong)滿后裝復，再(zai)來起(qi)動車(che)輛。

　　通常，蓄電池的正常使用(yong)壽命為2年至4年，若使用(yong)與維護得當(dang)，其使用(yong)壽命可達到或(huo)超過(guo)4年。